Kolej jest jednym z najwygodniejszych środków transportu i zyskuje coraz większą popularność w podróżach między Polską a Niemcami. Popyt rośnie – a Deutsche Bahn (DB) i PKP Intercity (PKP IC) reagują na to, znacząco rozszerzając swoją ofertę połączeń kolejowych. Od grudnia podróżni mogą spodziewać się nie tylko większej liczby pociągów między Warszawą a Berlinem, lecz także rozszerzonych połączeń do innych miast Polski i Niemiec.
DB i PKP IC zwiększają liczbę połączeń dalekobieżnych między sąsiadującymi krajami o ponad 50 procent. Podróżni będą mieli teraz do dyspozycji 17 bezpośrednich połączeń (w obie strony) zamiast dotychczasowych jedenastu.
„Międzynarodowy transport dalekobieżny dynamicznie się rozwija. Chcemy znacząco zwiększyć ruch kolejowy między Niemcami a Polską. Nowe połączenia kolejowe z silnymi gospodarczo regionami południowej Polski i granicą z Ukrainą mają ogromne znaczenie gospodarcze i polityczne”, mówi Michael Peterson, członek zarządu DB ds. dalekobieżnych przewozów pasażerskich.
Od grudnia siódma para pociągów będzie kursować również na trasie Berlin-Warszawa. Pasażerowie będą mogli wówczas podróżować między obiema stolicami co dwie godziny.
„Obserwujemy duże zainteresowanie bezpośrednimi połączeniami do i z Berlina. Spodziewamy się, że pozostałe kierunki będą równie popularne wśród naszych pasażerów”, mówi Janusz Malinowski, prezes zarządu PKP IC.
Foto: Deutsche Bahn
W przyszłości atrakcyjnym nowym kierunkiem dla polskich podróżnych może stać się Lipsk. Nowo uruchomione połączenie dalekobieżne między Lipskiem a Krakowem kursuje dwa razy dziennie w każdym kierunku. Pasażerowie z województw śląskiego i opolskiego, a także z Wrocławia, mogą teraz wygodnie podróżować do Lipska. Czas podróży z Lipska do Wrocławia wynosi zaledwie około trzech i pół godziny. Pociągi rozpoczynają i kończą trasę w Przemyślu, przy granicy polsko-ukraińskiej.
Dzięki temu, po raz pierwszy, centra gospodarcze i kulturalne południowej Polski, a także przygraniczny Przemyśl, zyskają szybkie połączenie z centralnymi Niemcami i z powrotem. Skorzystają również podróżni z Monachium, Norymbergii czy Frankfurtu nad Menem: dzięki optymalnie skoordynowanym czasom przesiadek w Lipsku, czas podróży do Wrocławia skróci się o około dwie godziny. Chemnitz i Drezno zostaną również bezpośrednio włączone do nowej trasy dalekobieżnej przez przystanki w północnej Saksonii.
Planowany jest również nowy, codzienny pociąg nocny Eurocity, łączący Berlin z Przemyślem przez Wrocław i Kraków oraz Berlin z Chełmem przez Łódź i Warszawę. Połączy on bezpośrednio drugie miasto przygraniczne z Ukrainą z niemiecką siecią dalekobieżną.
Rozbudowany zostanie również istniejący pociąg nocny Monachium–Warszawa („Chopin”): W przyszłości dodatkowe wagony będą kursować bezpośrednio między Monachium, Krakowem i Przemyślem. Po raz pierwszy stworzy to komfortowe, bezpośrednie połączenie między południowymi Niemcami a południową Polską.
Nowe połączenia ruszą wraz ze zmianą rozkładu jazdy 14 grudnia 2025 r.
