{"id":76212,"date":"2026-04-08T12:00:14","date_gmt":"2026-04-08T10:00:14","guid":{"rendered":"https:\/\/neueswochenblatt.pl\/?p=76212"},"modified":"2026-04-08T10:37:02","modified_gmt":"2026-04-08T08:37:02","slug":"grossprojekt-von-man-in-starachowice-und-niepolomitz","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/neueswochenblatt.pl\/de\/grossprojekt-von-man-in-starachowice-und-niepolomitz\/","title":{"rendered":"Gro\u00dfprojekt von MAN in Starachowice und Niepolomitz"},"content":{"rendered":"

Investitionen in Milliardenh\u00f6he<\/h1>\n

Der deutsche Konzern MAN Trucks hat eine strategische Entscheidung getroffen, die das Kr\u00e4fteverh\u00e4ltnis in der europ\u00e4ischen Industrie ver\u00e4ndern soll. Gemeinsam mit der polnischen Regierung wurde eine Absichtserkl\u00e4rung \u00fcber eine Investition im Wert von 5 Milliarden Zloty unterzeichnet. Ein zentraler Bestandteil des Plans ist das sogenannte Nearshoring, also die Verlagerung der Produktion von weit entfernten asiatischen M\u00e4rkten n\u00e4her nach Europa.<\/strong><\/p>\n

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F\u00fcr die Werke in Starachowice und Niepolomitz (Niepo\u0142omice) bedeutet dies den Aufstieg von Montagewerken zu Schl\u00fcsselherstellern f\u00fcr die technologisch fortschrittlichsten Komponenten. Die Anwesenheit des stellvertretenden Premierministers und Verteidigungsministers W\u0142adys\u0142aw Kosiniak-Kamysz bei der Unterzeichnung des Vertrags war kein Zufall. Der MAN-Konzern arbeitet tats\u00e4chlich eng mit dem R\u00fcstungsgiganten Rheinmetall zusammen und liefert Fahrgestelle und Lastwagen, die von den NATO-Streitkr\u00e4ften eingesetzt werden. Dar\u00fcber hinaus ist es das Ziel, die Lieferketten in strategischen Sektoren zu verk\u00fcrzen.<\/p>\n

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Schade, dass die Gesch\u00e4ftsf\u00fchrung des MAN-Konzerns ein \u00e4hnliches Projekt in Oberschlesien nicht durchf\u00fchrt.<\/strong><\/span><\/p>\n<\/blockquote>\n

Arbeitspl\u00e4tze und Prestige<\/h2>\n

Dank dieses Vorhabens \u00fcbernimmt Polen die Produktion des \u201eHerzst\u00fccks\u201c von Elektrofahrzeugen \u2013 moderner Hochleistungsbatterien. Zudem werden polnische Fabriken zu direkten Basen f\u00fcr moderne Verteidigungssysteme. Die Investitionsperspektive von MAN Trucks reicht bis ins Jahr 2030. Obwohl der L\u00f6wenanteil der Mittel, n\u00e4mlich 3,2 Milliarden Zloty, nach Niepolomitz flie\u00dft, spielt Starachowice als bew\u00e4hrtes Produktionszentrum eine grundlegende Rolle. Der Transfer moderner Technologien, die bisher in Polen nicht verf\u00fcgbar waren, soll Tausende sichere Arbeitspl\u00e4tze und Prestige auf der automobilen Landkarte Europas sichern.<\/p>\n

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MAN Nutzfahrzeugprodkution.
Foto: Intercooler422\/Wikimedia Commons<\/p><\/div>\n

Schade, dass es nicht Oberschlesien ist<\/h2>\n

F\u00fcr Starachowice ist dies von gro\u00dfer Bedeutung, da die lokalen Werke mit L\u00f6sungen aus den Bereichen Elektromobilit\u00e4t und Energiespeichersysteme ausgestattet werden. Die Unabh\u00e4ngigkeit von Lieferanten aus China und Indien erh\u00f6ht die Widerstandsf\u00e4higkeit des Werks gegen\u00fcber globalen Transportkrisen. Au\u00dferdem wird MAN in Starachowice seine Position unter den modernsten Nutzfahrzeugfabriken der Welt festigen. Schade, dass die Konzernleitung von MAN ein \u00e4hnliches Projekt in Oberschlesien nicht durchf\u00fchrt. In dieser Region sind Arbeitspl\u00e4tze und der Transfer moderner Technologien genauso notwendig wie frische Luft. St\u00e4dte wie Hindenburg oder Beuthen werden derzeit rasant entv\u00f6lkert.<\/p>\n

Krzysztof \u015awierc<\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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