{"id":69795,"date":"2025-12-30T11:00:50","date_gmt":"2025-12-30T10:00:50","guid":{"rendered":"https:\/\/neueswochenblatt.pl\/der-letzte-kohlenwagen-aus-dem-bergwerk-bobrek-2\/"},"modified":"2025-12-30T11:00:50","modified_gmt":"2025-12-30T10:00:50","slug":"der-letzte-kohlenwagen-aus-dem-bergwerk-bobrek-2","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/neueswochenblatt.pl\/de\/der-letzte-kohlenwagen-aus-dem-bergwerk-bobrek-2\/","title":{"rendered":"Der letzte Kohlenwagen aus dem Bergwerk Bobrek"},"content":{"rendered":"

Letztes staatliches Bergwerk in Beuthen schlie\u00dft<\/strong><\/h2>\n

Am 31. Dezember 2025 wird der letzte Kohlenwagen aus dem Bergwerk Bobrek in Beuthen (Bytom) fahren. Am folgenden Tag, dem 1. Januar 2026, wird das Werk offiziell die Kohlef\u00f6rderung einstellen, und der Prozess der Stilllegung beginnt. Dies ist ein symbolischer Moment nicht nur f\u00fcr die Stadt, sondern f\u00fcr ganz Oberschlesien. Bobrek war n\u00e4mlich das letzte staatliche Bergwerk in Beuthen, ein Ort der Arbeit, der Erinnerung und der Identit\u00e4t mehrerer Generationen von Bergleuten.<\/strong><\/p>\n

<\/p>\n

Von Gr\u00e4fin Johanna zu Bobrek<\/strong><\/h3>\n

Die Anf\u00e4nge des Bergwerks reichen in die Zeit vor dem Ersten Weltkrieg zur\u00fcck. In den Jahren 1907\u20131908, obwohl die Bergbausch\u00e4chte des Konsortiums Paulus\u2013Hohenzollern bereits gut erschlossen waren, entschied man sich zum Bau eines neuen Werks. Es entstand die Grube Gr\u00e4fin Johanna, benannt nach Johanna Gryzik, der Adoptivtochter von Karl Godulla, einer der bekanntesten und symboltr\u00e4chtigsten Pers\u00f6nlichkeiten der schlesischen Industrie. Schon dieser Umstand ordnet das Bergwerk in den Kreis gro\u00dfer Namen und Verm\u00f6gen ein, die das industrielle Oberschlesien pr\u00e4gten.<\/p>\n

\"\"

Foto: Adam Rostecki Wikipedia<\/p><\/div>\n

Der erste Schacht, Graf Hans (heute Boles\u0142aw), erreichte eine Tiefe von 440 Metern und f\u00f6rderte 1910 die erste Tonne Kohle. Bald folgte der Schacht Gr\u00e4fin Johanna (heute J\u00f3zef). Die anf\u00e4ngliche F\u00f6rderung war bescheiden, doch die Entwicklung erfolgte schnell, und die Kohle aus Bobrek versorgte nahezu vollst\u00e4ndig das nahegelegene Kraftwerk Szombierki, eines der wichtigsten Energieobjekte der Region.<\/p>\n

\n

Die Schlie\u00dfung von Bobrek ist nicht nur eine wirtschaftliche Entscheidung, sondern auch das symbolische Ende einer Epoche, in der der Bergbau den Tagesrhythmus von Beuthen bestimmte.<\/strong><\/span><\/p>\n<\/blockquote>\n

Goldene \u00c4ra und industrielle Macht<\/strong><\/h3>\n

Nach der Teilung Oberschlesiens im Jahr 1922 wurde die Grube eigenst\u00e4ndig und firmierte unter dem heutigen Namen. Die Zwischenkriegszeit war die Zeit des gr\u00f6\u00dften Aufschwungs. Bobrek erreichte damals die h\u00f6chste Kohlef\u00f6rderung in ganz Oberschlesien. Es wurden Sortieranlagen, Gleisanlagen und Ladeger\u00e4te erweitert, und 1936 ging eine der modernsten Kohlew\u00e4schen der Region in Betrieb. Die fortschreitende Mechanisierung der Untertagearbeit machte das Bergwerk zu einem der f\u00fchrenden in Schlesien.<\/p>\n

W\u00e4hrend des Zweiten Weltkriegs wurde das Bergwerk gezwungen, die Produktion extrem zu steigern. 1943 erreichte es mit etwa 12.000 Tonnen Kohle pro Tag seinen absoluten H\u00f6chststand. Dies geschah auf Kosten der Menschen, unter \u00fcberlasteter Infrastruktur und unter Einsatz von Zwangsarbeitern aus vielen L\u00e4ndern Europas.<\/p>\n

Oberschlesische Trag\u00f6die \u00a0\u2013 das dunkelste Kapitel<\/strong><\/h3>\n

Die dramatischsten Ereignisse in der Geschichte des Bergwerks ereigneten sich im M\u00e4rz 1945. In Beuthen wurde die gesamte Schicht der Bergleute aus Bobrek unmittelbar nach ihrer R\u00fcckkehr an die Oberfl\u00e4che festgehalten und in Viehwaggons in das Innere der Sowjetunion gebracht. Sie kamen in Arbeitslager in Sibirien. Viele von ihnen kehrten nie zur\u00fcck, und die wenigen \u00dcberlebenden waren nicht mehr dieselben Menschen, die an jenem Tag die Grube verlassen hatten. Zerm\u00fcrbende Arbeit, Hunger, Krankheiten und die Brutalit\u00e4t der Aufseher pr\u00e4gten ihren Alltag.<\/p>\n

Dieses Ereignis wurde zu einem der eindringlichsten Symbole der Trag\u00f6die von Oberschlesien, einer kollektiven Erfahrung von Gewalt und Leid, die das Schicksal von Tausenden von Familien pr\u00e4gte. Das Andenken an diese Bergleute ist bis heute ein untrennbarer Teil der Geschichte des Bergwerks Bobrek.<\/p>\n

Letztes Bergwerk von Beuthen<\/strong><\/h3>\n
\"\"

Schacht Boles\u0142aw Foto: Wikipedia<\/p><\/div>\n

Nach dem Zweiten Weltkrieg wurde das Bergwerk verstaatlicht und erhielt den Namen Bobrek. \u00dcber Jahrzehnte funktionierte es innerhalb der Strukturen des staatlichen Bergbaus, durchlief mehrere Reorganisationen und Fusionen, zun\u00e4chst mit dem Bergwerk Centrum, sp\u00e4ter mit Piekary. Mit der Zeit wurde die ehemals eigenst\u00e4ndige Grube nur noch ein Teilbetrieb eines gr\u00f6\u00dferen Bergwerks.<\/p>\n

Heute naht das endg\u00fcltige Ende. Die Schlie\u00dfung von Bobrek ist nicht nur eine wirtschaftliche Entscheidung, sondern auch das symbolische Ende einer Epoche, in der der Bergbau den Tagesrhythmus von Beuthen bestimmte. Der letzte Kohlenwagen wird am 31. Dezember fahren, doch die Geschichte des Bergwerks, verbunden mit den Namen Godulla und Schaffgotsch, mit der industriellen Macht der Region und der Trag\u00f6die von Oberschlesien, bleibt dauerhaft in der Erinnerung an Oberschlesien verankert.<\/p>\n

 <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Letztes staatliches Bergwerk in Beuthen schlie\u00dft Am 31. Dezember 2025 wird der letzte Kohlenwagen aus dem Bergwerk Bobrek in Beuthen (Bytom) fahren. Am folgenden Tag, dem 1. Januar 2026, wird das Werk offiziell die Kohlef\u00f6rderung einstellen, und der Prozess der Stilllegung beginnt. Dies ist ein symbolischer Moment nicht nur f\u00fcr die Stadt, sondern f\u00fcr ganz […]<\/p>\n","protected":false},"author":261,"featured_media":68785,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[4224],"tags":[4562,2487,4563,3418,4564,1948,4565,4566,4567,4568,4569,1951,4570,4571,4572],"redaktor":[],"class_list":["post-69795","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-geschichte-de","tag-bergwerk","tag-beuthen","tag-bobrek","tag-bytom","tag-gorniczy","tag-gorny-slask","tag-graefin-johanna-grube","tag-johanna-gryzik","tag-karl-godulla","tag-kohle","tag-kopalnia-bobrek","tag-oberschlesien","tag-schacht","tag-szyb-boleslaw","tag-szyb-jozef"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/neueswochenblatt.pl\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/69795","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/neueswochenblatt.pl\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/neueswochenblatt.pl\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/neueswochenblatt.pl\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/261"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/neueswochenblatt.pl\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=69795"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/neueswochenblatt.pl\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/69795\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/neueswochenblatt.pl\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/68785"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/neueswochenblatt.pl\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=69795"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/neueswochenblatt.pl\/de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=69795"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/neueswochenblatt.pl\/de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=69795"},{"taxonomy":"redaktor","embeddable":true,"href":"https:\/\/neueswochenblatt.pl\/de\/wp-json\/wp\/v2\/redaktor?post=69795"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}